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酷热沙漠有人却待就33年!他们坚守为… 2020-07-03 20:13:21 来源:央视财经微信公众号 作者:田博群 责任编辑:田博群 2020年07月03日 20:13 来源:央视财经微信公众号参与互动

  酷热沙漠有人却待就33年!他们坚守为…

  眼下正值盛夏我国大部分地区被高温酷暑所笼罩

  然而就在这样盛夏时节在沙漠腹地、林海深处有这样群人他们在党支部带领下用自己坚守和付出保障着铁路线路安全运行

  1

  他们在沙漠无人区守护铁路安全

  有人待就 33 年

  乌吉铁路线位于内蒙古自治区乌兰布和沙漠腹地全长132公里每天有对客货混合列车在沙漠中驶过当地条重要补给线路

  茫茫沙漠戈壁常年风沙断铁路线路两侧黄沙非常容易被大风吹上线路出现沙子掩埋钢轨、风沙断道情况

  今年29岁王鑫中国铁路呼和浩特局乌海工务段本井车间线路工区工长他和18名同事担负着乌吉铁路线近34公里线路养护维修任务

  王鑫他们这天要去排险地点位于距离工区34公里沙漠深处正好处在整条铁路沿线途中三个最大沙丘附近沿途都松软黄沙地带

  王鑫和工友们乘坐汽车行驶在荒漠中路颠簸走走停停随时都有汽车“趴窝”熄火可能经过将近个小时艰难跋涉他们终于赶到风沙埋道路段

  这次受到风沙侵害路轨大概有七八百米由于正好处于风口这段铁路轨道侧已经几乎被沙子掩埋而轨道内侧也堆积厚厚黄沙很多枕木几乎全被黄沙掩埋钢轨底部铲到地方王鑫和工友们就用手点点掏干净

  40分钟后从乌海开往吉兰泰列车将会到达他们作业地点如果道轨能及时清理列车就无法顺利通行

  列车安全通过王鑫和工友们终于松口气午饭时间到他们拿出随身带馒头咸菜准备吃午饭吃饭时大家还要留意沙漠里特有种叮人奇痒小虫子——骆驼虱子

  正吃着阵风卷过来馒头和咸菜里都卷进沙子这对于常年户外作业他们来说已经习以为常王鑫说这些年他吃沙子估计都吃好几斤

  乌兰布和沙漠我国八大沙漠之常年干旱少雨多风沙望无际漫漫黄沙中条铁路线蜿蜒而过沿线无人区夏季持续高温天气对于常年在沙漠深处行走人来说无论在生理上还心理上都种挑战

  51岁谢建忠中国铁路呼和浩特局吉兰泰信号值班点信号工他从18岁上班就直在这个地方待33年

  值班点被乌兰布和沙漠与腾格里沙漠环绕气候常年干燥风沙吹袭盐碱风肆虐方圆20公里以内寸草生地面犹如结层厚厚白霜

  沙漠热常人难以忍受正午时分谢建忠和工友们来到准备巡检地方钢轨测温仪刚刚放在钢轨上温度就达到52.4度老谢在放在轨道边铁锹上打个鸡蛋刚刚打上鸡蛋蛋清就开始变白凝固蛋清里有气泡慢慢涌到表面30分钟后枚煎蛋在铁锹上煎熟

  入夜起风白天被太阳晒得滚烫沙丘还热浪阵阵根本无法入睡工人们必须要到夜里两三点后周围沙丘热量散去才能睡着但他们也敢开窗户因为蚊虫太多、风沙也太大

  吉兰泰站远离市区工人们除面对恶劣天气给工作和生活带来便还要孤身人忍受大漠深处孤独谢建忠所在班组共有11人大家轮流值班谢建忠说有时候他个多月都能回家

  吉兰泰盐场我国第座大型湖盐生产基地每年有上百万吨湖盐从这里出发运到全国吉兰泰地区精盐、纯碱、硼润土年外运量达到185万吨

  自1966年乌吉铁路线开通运营以盐湖为中心驻扎在小站吉兰泰铁路各工种班组党支部至今已有50多年时间很多铁路人从上世纪90年代年来到这里就再也没有离开过而他们当中有少都扎根沙漠多年老党员

  30多年来他们做唯件事就像根根道钉样深深地扎根在这条穿越沙漠戈壁铁路线上默默付出为地方经济发展和铁路安全运输保驾护航

  2

  战酷暑抗严寒兴安岭深处

  37 名铁路职工常年守护座百年隧道

  在东北大兴安岭高山密林深处有座修建于百多年前隧道——兴安岭隧道虽历经百年沧桑仍然在安全服役中国铁路哈尔滨局海拉尔工务段兴安岭桥隧工区37名铁路职工常年驻守在这里守护着兴安岭隧道安全畅通

  兴安岭上行线隧道全长3100米始建于1901年已经使用100多年但仍然坚固结实世纪铁路滨洲线就从这里穿过亚欧大陆桥和中欧班列运输咽喉要道年通过货运量达1.3亿吨年运输旅客1900余万人

  工长张文所在工区共管理着三座这样隧道每天他们都要分成三个班从早上5点钟到夜里9点钟对每条隧道巡检3次他们要检查隧道拱顶有无裂纹、边墙否完好、冬季1冻情况如何、夏季渗水量多大、排水否通畅等十余个检查项点

  眼下正值夏季由于海拔高当地户外温度有二十多摄氏度可进入隧道洞内深处温度就接近零摄氏度

  兴安岭地区隧道普遍受地质和气候影响较大由于地处松嫩平原和兴安岭交界这里上冻早开化晚冬季最低气温多在零下40摄氏度左右

  隧道内冬季会有厚厚积1夏季则如水帘洞般职工作业常年离开1与水考验

  和张文样兴安岭工区很多伙计都患有同程度风湿骨病、腰间盘突出和肩周炎这些几乎成这里职业病每到春秋换季或阴雨天气很多职工关节就会酸胀发麻严重时候甚至疼痛难忍

  今年54岁王国占在兴安岭隧道坚守37年桥隧工也名18年党龄老党员

  2020年3月王国占连续4天在兴安岭上下行隧道发现17处边墙衬砌开裂隐患;3月15日他又在兴安岭隧道下行线发现拱顶开裂重大隐患幸运险情被及时发现并都成功排除铁路线路安然无恙

  虽然平时话多但过硬业务能力、严谨认真工作态度也让王国占早就成为工区榜样和楷模在兴安岭桥隧工区像王国占这样老党员共有8个

  在兴安岭地区铁路桥涵大多在山间林密处没有公路汽车无法靠近维修物料全靠工人们肩扛手提桥隧班长高志鹏和工友们要搬运吨多沙子、水泥和料石用来修补加固被积水泡坏涵洞边墙

  山里温差大昼夜相差15摄氏度以上夏季工服都长袖比较厚早晚穿正好但白天穿就非常闷热天下来高志鹏他们身汗

  但即便如此大家也愿意在工作时候脱下工服因为这个地方全虫子咬得受

  整个夏季从5月到10月张文和高志鹏就在这样条件下维修28座桥梁和221个涵洞

  日复日年复年有人来有人离开然而更多人选择留下来继续坚守

  半小时观察:践行誓言保障“大动脉”安全畅通

  铁路国民经济运行大动脉我国地域辽阔气候、地质条件复杂多样给铁路养护、运行带来很多困难和挑战

  无论在茫茫沙漠戈壁还在巍巍高山密林都活跃着铁路职工们身影而他们当中有很多都常年坚守线、默默奉献1员

  他们像骆驼样耐暑抗寒坚韧拔;他们像颗颗道轨下石砟默默无闻饱经磨砺忘初心牢记使命

  他们用自己实际行动践行着名1员誓言保障着铁路运行安全和畅通让我们为身处线、无私奉献他们点赞!

  来源:央视财经《经济半小时》

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