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时间:2020-06-03 13:15

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京雄城际铁路雄安站京雄车场主体完工 2020-05-30 02:51:46 来源:新京报 作者:于晓 责任编辑:于晓 2020年05月30日 02:51 来源:新京报参与互动

  京雄城际铁路雄安站京雄车场主体完工
  雄安站融入大量智能化、绿色化设计;预计年底京雄城际将全线开通运营

  昨日雄安站车站屋顶中间区域拉开道缝隙未来将会铺设玻璃幕墙两侧设置绿植墙将打造成极具特色“光谷”新京报记者 李凯祥 摄

  5月29日9时许随着最后根钢梁精准吊装落位京雄城际铁路雄安站京雄车场屋盖钢结构完工至此京雄车场主体结构施工全部结束预计年底前京雄城际将全线通车运行届时北京至雄安轨道交通时间将缩短至半小时

  新京报讯 昨日9时许通过吊车和工人配合京雄车场屋盖最后根钢梁精准落位至此京雄城际铁路雄安站钢结构完工下步将转入机电安装和装饰装修阶段据解雄安站9月底将完成机电安装10月底完成外立面及室内装修预计年底京雄城际将全线开通运营

  从地图上看京雄城际高铁北起北京西站路向南经广安门、李营后与京九铁路正线分开途经北京市大兴区、北京大兴国际机场、河北省固安县、霸州市后终至雄安新区雄县全长106公里其中利用既有京九铁路15公里新建线路全长92.4公里

  雄安站位于雄县城区东北部京雄城际铁路规模最大新建车站2018年2月28日京雄城际高铁正式开建其中京雄城际铁路北京段已于去年9月26日开通运营而河北段(大兴机场站至雄安站)预计于2020年底建成通车

  大兴机场至雄安新区段正线长56.9公里其中北京市3.15公里河北省53.75公里设计速度350公里/小时新建固安东站、霸州北站、雄安站3座车站以及雄安动车运用所1座

  亮点1

  站房车场体化设计最大限度利用空间

  站在雄安站站房位置向西南方向望去高铁高架桥梁已经施工完毕引入车站记者注意到雄安站与其他多数高铁站同车场轨道层并没有直接架设在地面上而从空中接入车站地上二层

  “雄安站站房和车场采用体化设计方式车场位于地上二层可以最大限度利用车站空间资源”雄安站参建单位中铁十二局集团项目部总工程师贾玮告诉记者以前高铁站般都采用地面车场设计但这样地下空间就无法充分利用

  据解雄安站采用“站场合”体化设计结构将京雄车站和预留津雄车场、城市轨道车场设计在同层面全部位于地上第二层结构板上这样可以充分利用空间用于设计轨道交通和公交换乘通道

  贾玮介绍目前京雄车场45600平方米站台混凝土结构、18000平方米高架候车厅钢结构楼层板、跨度606米覆盖面积12万平方米钢结构屋盖已全部施工完成钢结构屋盖覆盖整个京雄车场(含高架站房及两侧站台)高铁站房钢结构施工继地下结构施工、地面混凝土主体施工后又重大工序

  亮点2

  屋顶内藏“光谷” 采光照明能耗可节省两成

  记者解到此次封顶京雄车场钢结构屋盖由8块大跨度拱形箱梁拼装组成总重量约25500吨钢结构屋顶为映衬白洋淀水文化还采用荷叶造型从两侧到中间层层收起、错落有致营造水面涟漪效果因其造型特殊对拼装精度、提升精度等施工要求很高安装高度达47米需进行1800个吊次

  除工艺复杂外雄安站还将很多智能化、绿色化设计融入其中记者在现场看到车站屋顶中间区域拉开道缝隙据解未来将全部铺设玻璃幕墙两侧设置绿植墙被打造成极具特色“光谷”记者解到这样设计可以更好地将光线引入车站内比使用常规照明采光方式所需能耗要低20%到30%;而从空间上看“光谷”还将车站天然分割为东西两个区域其中西区为京雄车场东区为预留津雄车场

  据解车站管理也有智能系统辅助将原先多套系统集成到个系统在车站控制中枢内智能照明、能源管理、人脸识别、维修保养等信息将目然地呈现在工作人员面前屋盖系统也使用智能化能源管理系统屋顶上铺满光伏太阳能板收集太阳能转化为电能供车站日常使用

  亮点3

  高铁出站“零距离”换乘地铁、公交、出租车

  雄安站总建筑面积为47.5万平方米共设13台23线建筑总高度47.5米共5层地上3层地下2层局部设夹层高架层为铁路高架候车大厅站台层为铁路站台及轨道交通线站台地面层中央为地面候车大厅两侧为配套公共场站地面夹层为出站厅地下层预留地铁M1线充分体现“站城体化”设计理念形成多进多出进出站流线格局

  据解旅客出站可通过城市通廊后在夹层“零距离”换乘地铁、公交、出租车还可以下至地面层换乘公共交通

  同时国铁出站厅设有通往地面层和高架层候车厅扶梯国铁旅客无需出站即可在站内换乘未来京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条铁路线将在此汇聚与公交、出租车等地面交通实现立体换乘

  ■ 链接

  2035年雄安站枢纽片区将成为成熟城市核心区

  记者注意到除车站建设外雄安站周边其他规划也在稳步推进日前河北雄安新区雄安站枢纽片区控制性详细规划面向全社会进行公示雄安站枢纽片区将建设成为成熟城市核心区高铁经济发展形成规模

  雄安站枢纽片区位于雄安新区昝岗组团根据控详规到2022年枢纽片区配套功能完善现代基础设施建设完备站城体化初见成效到2035年枢纽片区建设成为成熟城市核心区高铁经济发展形成规模充分发挥连接京津冀、对接全国门户成为昝岗组团首要功能区

  以雄安站为核心片区将打造“站城体、内外联动、环形放射”功能格局形成“综合交通枢纽-高铁经济区-城市服务区”空间布局雄安站周边地区强调站房与城市空间紧密衔接、融为体打造新区城市门户

  片区内还将规划建设公交专用路和公交专用道实现片区公交运行骨干廊道、干路公交专用道覆盖率将达100%公交站点300米半径全覆盖

  新京报记者 裴剑飞

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