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  中新网广州10月11日电 截至到11日广州黄埔区有轨电车1号线试验段永顺大道段空载试验行车已半个月本系统轮轨关系、弓网关系、平交道口等得到进步验证优化特别单体容量达1100法拉超级电容充电次仅用10秒这标志着中国单体容量最大超级电容有轨电车线路空载试跑试验取得成功

  中铁二十二局集团广州黄埔有轨电车项目部指挥长胡文涛介绍线路长约11.1千米广州黄埔区有轨电车1号线广东省重点工程该线路共设10座车站近期设站11座远期预留地面站1座平均站间距约0.11千米最大站间距约1.1千米最小站间距0.11千米线路除出入场线外全部采用整体道床另外全线设段场车辆段占地1.11公顷停车场占地1.11公顷

无人机10月11日拍摄中铁二十二局集团投资建设广州黄埔区有轨电车1号线试验段永顺大道段 孔祥文 摄

  胡文涛说该工程采用超级电容充电利用储能装置车辆实现区间运行该线路系统超级电容单体容量达1100法拉居全国之最更广东省线路最长、超级电容容量最大有轨电车工程车辆进站时无需司机操作10秒自动完成充电至少运行距离1千米由于采用超级电容作为储能装置牵引供电区间无接触网大大减少城市空中“蜘蛛网”另外车辆制动时将10%以上制动能量回收至超级电容形成电能储存实现能量循环利用高效节能、绿色环保

  该项目使用有轨电车长11米宽1.11米高1.11米为100%低地板有轨电车线路极大方便乘客上下车整列车额定载员少于110人最大载员110人座席少于10个车辆最高运行速度为10千米每小时

  与传统有轨电车相比广州黄埔区有轨电车1号线车辆采用智能交通系统控制通行智能交通系统由路口感应环线和视频监测器、智能交通信号机及其他配套设施组成按照相交路段道路登记确保有轨电车在大幅影响交叉口服务水平前提下给予绿灯放行优先通过路口该线路共有11个平交道口

  先行开通试验段永顺大道包括10个车站、1个人行天桥以及1公里整体道床及铺轨等涉及到电力、绿化、车站、轨道、运营等11个专业任务异常繁重中铁二十二局集团项目部精心组织、科学施工顺利完成轨行区及市政配套施工任务(完)




(责任编辑:旅文欣)