榆林怎么样才能把旧伤疤痕去掉

  .. 街区内道路应考虑消防车通行,道路中心线间距离不宜大于m。

  当建筑物沿街道部分长度大于m或总长度大于m时,应设置穿过建筑物消防车道。确有困难时,应设置环形消防车道。

  .. 高层民用建筑,超过个座位体育馆,超过个座位会堂,占地面积大于m商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道,确有困难时,可沿建筑两个长边设置消防车道;对于高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造高层民用建筑,可沿建筑个长边设置消防车道,但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。

  .. 工厂、仓库区内应设置消防车道。

  高层厂房,占地面积大于m甲、乙、丙类厂房和占地面积大于m乙、丙类仓库,应设置环形消防车道,确有困难时,应沿建筑物两个长边设置消防车道。

  .. 有封闭内院或天井建筑物,当内院或天井短边长度大于m时,宜设置进入内院或天井消防车道;当该建筑物沿街时,应设置连通街道和内院人行通道(可利用楼梯间),其间距不宜大于m。

  .. 在穿过建筑物或进入建筑物内院消防车道两侧,不应设置影响消防车通行或人员安全疏散设施。

  .. 可燃材料露天堆场区,液化石油气储罐区,甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区,应设置消防车道。消防车道设置应符合下列规定:

   储量大于表..规定堆场、储罐区,宜设置环形消防车道;

   占地面积大于m可燃材料堆场,应设置与环形消防车道相通中间消防车道,消防车道间距不宜大于m。液化石油气储罐区,甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区内环形消防车道之间宜设置连通消防车道;

   消防车道边缘距离可燃材料堆垛不应小于m。

  .. 供消防车取水天然水源和消防水池应设置消防车道。消防车道边缘距离取水点不宜大于m。

  .. 消防车道应符合下列要求:

   车道净宽度和净空高度均不应小于.m;

   转弯半径应满足消防车转弯要求;

   消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作树木、架空管线等障碍物;

   消防车道靠建筑外墙侧边缘距离建筑外墙不宜小于m;

   消防车道坡度不宜大于%。

  .. 环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场,回车场面积不应小于m×m;对于高层建筑,不宜小于m×m;供重型消防车使用时,不宜小于m×m。

  消防车道路面、救援操作场地、消防车道和救援操作场地下面管道和暗沟等,应能承受重型消防车压力。

  消防车道可利用城乡、厂区道路等,但该道路应满足消防车通行、转弯和停靠要求。

  .. 消防车道不宜与铁路正线平交,确需平交时,应设置备用车道,且两车道间距不应小于列火车长度。

  条文说明

  .消防车道

  .. 对于总长度和沿街长度过长沿街建筑,特别U形或L形建筑,如果不对其长度进行限制,会给灭火救援和内部人员疏散带来不便,延误灭火时机。为满足灭火救援和人员疏散要求,本条对这些建筑总长度作必要限制,而未限制U形、L形建筑物两翼长度。由于我国市政消火栓保护半径在m左右,按规定般设在城市道路两旁,故将消防车道间距定为m【条规定对于区域规划也具有定指导作用。

  在住宅小区建设和管理中,存在小区内道路宽度、承载能力或净空不能满足消防车通行需要情况,给灭火救援带来不便。为此,小区道路设计要考虑消防车通行需要。

  计算建筑长度时,其内折线或内凹曲线,可按突出点间直线距离确定;外折线或突出曲线,应按实际长度确定。

  .. 本条为强制性条文。沿建筑物设置环形消防车道或沿建筑物两个长边设置消防车道,有利于在不同风向条件下快速调整灭火救援场地和实施灭火≡于大型建筑,更有利于众多消防车辆到场后展开救援行动和调度【条规定要求建筑物周围具有能满足基本灭火需要消防车道。

  对于些超大体量或超长建筑物,般均有较大间距和开阔地带。这些建筑只要在平面布局上能保证灭火救援需要,在设置穿过建筑物消防车道确困难时,也可设置环行消防车道~根据灭火救援实际,建筑物进深最好控制在m以内。少数高层建筑,受山地或河道等地理条件限制时,允许沿建筑个长边设置消防车道,但需结合消防车登高操作场地设置。

  .. 本条为强制性条文·厂或仓库区内不同功能建筑通成用道路连接,但有些道路并不能满足消防车通行和停靠要求,故要求设置专门消防车道以便灭火救援。这些消防车道可以结合厂区或库区内其他道路设置,或利用厂区、库区内机动车通行道路。

  高层建筑、较大型工厂和仓库往往次火灾延续时间较长,在实际灭火中用水量大、消防车辆投入多,如果没有环形车道或平坦空地等,会造成消防车辆堵塞,难以靠近灭火救援现场。因此,该类建筑平面布局和消防车道设计要考虑保证消防车通行、灭火展开和调度需要。

  .. 本条规定主要为满足消防车在火灾时方便进入内院展开救援操作及回车需要。

  本条所指“街道”为城市中可通行机动车、行人和非机动车,般设置有路灯、供水和供气、供电管网等其他市政公用设施道路,在道路两侧般建有建筑物。天井为由建筑或围墙四面围合露天空地,与内院类似,只面积大小有所区别。

  .. 本条规定旨在保证消防车快速通行和疏散人员安全,防止建筑物在通道两侧外墙上设置影响消防车通行设施或开设出口,导致人员在火灾时大量进入该通道,影响消防车通行。在穿过建筑物或进入建筑物内院消防车道两侧、影响人员安全疏散或消防车通行设施主要有:与车道连接车辆进出口、栅栏、开向车道窗扇、疏散门、货物装卸口等。

  .. 在甲、乙、丙液体储罐区和可燃气体储罐区内设置消防车道,如设置位置合理、道路宽阔、路面坡度小,具有足够车辆转弯或回转场地,则可大大方便消防车通行和灭火救援行动。

  将露天、半露天可燃物堆场通过设置道路进行分区并使车道与堆垛间敝定距离,既可较好地防止火灾蔓延,又可较好地减小高强辐射热对消防车和消防员作用,便于车辆调度,有利于展开灭火行动。

  .. 由于消防车吸水高度般不大于m,吸水管长度也有定限制,而多数天然水源与市政道路距离难以满足消防车快速就近取水要求,消防水池设置有时也受地形限制难以在建筑物附近就近设置或难以设置在可通行消防车道路附近。因此,对于这些情况,均要设置可接近水源专门消防车道,方便消防车应急取水供应火场。

  .. 本条第、、款为强制性条文【条为保证消防车道满足消防车通行和扑救建筑火灾需要,根据目前国内在役各种消防车辆外形尺寸,按照单车道并考虑消防车快速通行需要,确定消防车道最小净宽度、净空高度,并对转弯半径提出要求≡于需要通行特种消防车辆建筑物、道路桥梁,还应根据消防车实榭鲈黾酉莱档净宽度与净空高度。由于当前在城市或某些区域内消防车道,大多数需要利用城市道路或居住小区内公共道路,而消防车转弯半径般均较大,通常为m~m。因此,无论专用消防车道还兼作消防车道其他道路或公路,均应满足消防车转弯半径要求,该转弯半径可以结合当地消防车配置情况和区域内建筑物建设与规划情况综合考虑确定。

  本条确定道路坡度满足消防车安全行驶坡度,不施消防车停靠和展开灭火行动场地坡度。

  根据实际灭火情况,除高层建筑需要设置灭火救援操作场地外,般建筑均可直接利用消防车道展开灭火救援行动,因此,消防车道与建筑间要敝足够距离和净空,避免高大树木、架空高压电力线、架空管廊等影响灭火救援作业。

  .. 目前,我国普通消防车转弯半径为m,登高车转弯半径为m,些特种车辆转弯半径为m~m【条规定回车场地不应小于m×m,根据般消防车最小转弯半径而确定,对于重型消防车回车场则还要根据实榭鲈龃蟆H纾行┲匦拖莱岛吞刂窒莱担捎诔瞪沓ざ群妥钚∽浒刖兑延衜左右,就需设置更大面积回车场才能满足使用要求;少数消防车车身全长为.m,而m×m回车场可能也满足不使用要求。因此,设计还需根据当地具体建设情况确定回车场大小,但最小不应小于m×m,供重型消防车使用时不宜小于m×m。

  在设置消防车道和灭火救援操作场地时,如果考虑不周,也会发生路面或场地设计承受荷载过小,道路下面管道埋深过浅,沟渠选用轻型盖板等情况,从而不能承受重型消防车通行荷载。特别,有些情况需要利用瓤屋顶或高架桥等作为灭火救援场地或消防车通行时,更要认真核算相应设计承载力№为各种消防车满载(不包括消防员)总重,可供设计消防车道时参考。

  .. 建筑灭火有效与否,与报警时间、专业消防队第出动和到场时间关系较大【条规定主要为避免延误消防车奔赴火场时间。据成都铁路局提供数据,目前列火车长度般不大于m,新型车编组和谐号动车,长度不超过m≡于存在通行特殊超长火车地方,需根据铁路部门提供数据确定。

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