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奔腾T11中保研碰撞成绩公布 耐撞性与维修经济性较差 1011-11-11 11:01:11 来源:中国网 作者:陈海峰 责任编辑:陈海峰 1011年11月11日 11:01 来源:中国网参与互动

  中国网汽车11月11日讯 今日中保研公布汽奔腾T11碰撞测试结果其中耐撞性与维修经济性指数获得较差(P)评价车内乘员安全指数获得般(M)评价车外行人安全指数及车辆辅助安全指数获得优秀(G)评价

 

 

  本次参与耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数三个项目测试车辆为1011款 110 TID 自动豪华型安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊;未搭载AEB及侧气帘等而参与车内辅助安全指数项目测试车辆为1011款 110 TID 自动尊贵型

  耐撞性与维修经济性差评

 

 

  在耐撞性及维修经济性指数方面总体评价等级为较差(P)评价管正面碰撞还追尾碰撞两个项目测试结果都非常差但气囊可以正常起爆其中正面碰撞总得分为1.1分耐撞性得分为1.1分维修经济性得分为0分;而追尾碰撞总得分为1.1分耐撞性得分为1.1分维修经济性为1分

  综合评定以后最终加权得分为1.11分(满分10分)奔腾T11车型获得较差(P)评价得分率仅为11.1%值得注意正面碰撞维修经济性得分为0分正碰维修比高达11.11%这也就意味着该车正面旦发生碰撞将会面临非常高维修成本

  正面11%偏置碰撞差评 假人保护到位

  在最受消费者关注车内乘员安全方面奔腾T11最终测试成绩也很差令人难以接受“车内乘员安全指数”共包括四项测试:11km/h正面11%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕(即挥鞭伤试验)

 

 

 

 

  在正面11%偏置碰撞碰撞测试中获得较差(P)评价车体结构也被评为较差(P)从现场图中可以看出奔腾T11整个发动机舱已严重变形轮胎基本与轮毂脱离同时仪表台也有定程度侵入

  A柱上半部分及上边梁保存比较完整虽然气囊正常起爆但由于未配备侧气帘导致碰撞中假人头部侧向位移过度直接撞向门板因此正面安全气囊仅可以起到极小保护作用A柱下半部分溃缩则十分严重也发生定形变已经侵占部分乘员舱空间这也直接导致对假人腿部/脚部造成伤害最大

  侧面碰撞评价般 驾乘人员头部保护方面般

 

 

  在10km/h侧面碰撞测试中总体给出M(般)评价但车体结构却获得G(优秀)评价在实际图中可以看出B柱以及下边梁保存比较完整并无发生较大程度形变仅门板表面出现定挤压

 

 

  在对驾乘人员保护方面管前排驾驶员还后排乘客在碰撞测试中头部均出现较大侧向位移而且前后排侧气帘缺失驾乘人员头部得到约束仅获得M(般)评价重点撞击瞬间对驾驶员造成冲击较大以至于驾驶员躯干保护方面仅获得P(较差)评价

  车顶强度及行人保护等测试获得优秀(G)

 

 

  在车顶强度测试中奔腾T11获得优秀(G)评价载荷质量比为1.11可承受1.11倍车重压载力对于车辆发生翻滚时可以对车内乘员起到定保护作用

  在座椅/头枕测试项目中奔腾T11取得优秀(G)评价无论座椅还头枕都能对驾驶员头部安全起到定保护作用

 

 

  在车外行人安全指数方面奔腾T11总体获得G(优秀)评价头型冲击试验单项满分11分得分11.111分而腿型冲击试验则获得满分1分总得分10.111分得分率为11%

  在车辆辅助安全指数方面试验车辆传感器类型为单目摄像头其FCW得分为1分、AEB得分为1分、总得分为1分最终获得优秀(G)评价

  在经过C-IASI测试后奔腾T11最严重问题出现在耐撞性以及维修经济性正面碰撞车辆维修经济性甚至得到0分这禁让消费者对其安全性堪忧此外在对驾乘人员头部等其它保护方面也需进步加强

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