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没有轨道这列“地铁”竟开在公路上 1011-11-01 01:11:11 来源:科技日报 作者:叶攀 责任编辑:叶攀 1011年11月01日 01:11 来源:科技日报参与互动

  没有轨道这列“地铁”竟开在公路上

  本报记者 矫 阳 俞慧友 盛 利

  外观像地铁却没有轨道列车车头拖着三节车厢稳稳地行驶在公路上转弯如蛇般灵活……11月1日世界首条也国内首条跨越长江、首创立交方式智轨线路——宜宾市智能轨道快运系统T1示范线开通运营

  据设计方介绍T1线全长11公里设计时速10公里初期采用1模块(车厢)编组最大载客人数101人;近、远期将采用1模块编组车长超过10米载客超过100人这标志着智轨从试验示范线正式走上商用运营

  什么智轨?智轨即“智能轨道快运系统”种新型公共交通系统“融合地铁、现代有轨电车和公共汽车两者优点既保持像轨道列车样大载客量优势又需建造专有钢轨可与汽车共享道路为解决大中城市出行难带来新选择”中国铁建铁四院副总工程师林作忠说

  没有轨道智轨怎么运行?

  科技日报记者在现场看到宜宾市这条智能快运系统T1示范线地面与公路样仅有两条指示线这个智轨运行系统原理什么?

  “采用中车自主研发‘虚拟轨道跟随控制’技术”铁四院T1线设计负责人贺捷解释说这种技术通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路精准控制列车在既定“虚拟轨迹”上运行

  既然智轨列车肯定很聪明“如果车辆在未经授权情况下偏离虚拟轨道或有外部物体侵入到车辆安全行驶范围内周界监控系统会进行报警提醒同时采用技术手段限制车辆运行避免事故发生”当日执行首发车驾驶员赵阳说列车行走方向预设好目前司机只负责刹车和油门控制远期将做到无人驾驶完全由自动系统操控

  据四川川南轨道交通运营有限公司负责人介绍T1线选用100%低地板智能轨道快运系统车辆由中车研制具有完全自主知识产权、最高运行速度10公里/小时具备11%爬坡能力

  智轨有什么优势?

  “建设条10公里线路智轨列车至少能节省10亿元以上”林作忠说目前我国地铁造价约为1亿元/公里—1亿元/公里现代有轨电车线路造价约为1.1亿元/公里—1亿元/公里而智轨只需简单道路改造如承重和转弯半径等仅用现代有轨电车1/1投资就可达到与之相当运力

  中车有关资料介绍智轨车辆采用动力更环保也更高效车辆使用快充钛酸锂电池总配电度数为110度满载工况电耗为1度/公里具有行驶超过10公里能力10分钟充电可满载续航11公里

  “目前世界尚无智轨相关规范及标准”林作忠说T1线建设时参考城市道路和轨道交通主要标准同时积极与车企对接采用全新设计理念在线路标准、车辆限界、运营组织、机电设备等多个方面制定智轨设计原则及技术标准对智轨设计工作次探索与实践

  业内专家表示T1作为首个真正意义上商业化运营智轨项目多项设计为国内首例达到国内流水平为智轨交通建设提供实际模板与株洲智轨试验示范线相比宜宾智轨T1线线路更长路况也更复杂全线涵盖直线道路、曲线道路、上下坡道、跨江桥梁及城市主干线枢纽区域“驶向闹市区进入车流、人流密集区域智轨进入商业运营必经之路T1线则体现智轨对现有道路条件适应性及在大江大河城市无需新建桥梁优越性”四川省中车铁投轨道公司负责人王毅称

  宜宾市副市长廖文彬则称该市正全力打造全球首个智能轨道快运系统示范城市目前市政府与中车株洲所等六方签署合作协议在宜宾共建集核心技术研发、整车总装、零部件生产、运营维保、综合服务为体西部最大智能轨道快运系统产业基地

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